RideNow Carsharing

Το νεο μοντελο
μετακινησης
στην Κυπρο

Μια πενταετία ήταν αρκετή για την RideNow Carsharing, ώστε να μεταμορφώσει το τοπίο της αστικής μετακίνησης στην Κύπρο και να περάσει από ένα δειλό ξεκίνημα με 40 οχήματα σε έναν στόλο που ξεπερνά πλέον τα 800, σύμφωνα με τον Business Development Director της εταιρείας, Ανδρέα Σπύρου. Ο ίδιος τονίζει πως ένα όχημα RideNow εξυπηρετεί καθημερινά τις διαδρομές περίπου τεσσάρων διαφορετικών χρηστών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μπορεί να αντικαταστήσει έως και τέσσερα ιδιόκτητα οχήματα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Θα μπορούσατε να μας περιγράψετε σε συντομία την υπηρεσία RideNow;

Η RideNow είναι η πρώτη και μοναδική υπηρεσία car sharing στην Κύπρο. Αποτελεί προϊόν σύμπραξης του Ομίλου Άντη Σπύρου, που δραστηριοποιείται στον χώρο του mobility μέσω των Europcar Cyprus, ASG Leasing και ASG Cars, καθώς και του επιχειρηματία Dmitry Lavrentiev. Η RideNow απευθύνεται σε όσους θέλουν να μετακινηθούν από το σημείο Α στο σημείο Β εύκολα, γρήγορα και οικονομικά. Αποτελεί ιδανική λύση μετακίνησης για άτομα που δεν έχουν ακόμη ιδιόκτητο όχημα, για όσους δεν επιθυμούν να έχουν ή για περιπτώσεις που το ιδιόκτητο όχημα είναι εκτός χρήσης. Πρόκειται για μία υπηρεσία που εξυπηρετεί διάφορες ανάγκες σε πραγματικό χρόνο, με βιώσιμο και αποτελεσματικό τρόπο. 

Πώς ακριβώς λειτουργεί;

Η χρήση της υπηρεσίας είναι απλή. Μετά από μία σύντομη διαδικασία εγγραφής οι χρήστες μπορούν να ενοικιάσουν επί τόπου τα οχήματα μέσω της εφαρμογής. Το ξεκλείδωμα γίνεται από το κινητό, με το κόστος να υπολογίζεται μέσω απλής φόρμουλας, βάσει χρόνου χρήσης και χιλιομέτρων.

Ποιος είναι ο αριθμός του στόλους σας, πόσο προσωπικό διαθέτει η εταιρεία και πού διαθέτει παρουσία;

Ξεκινήσαμε κατά τη διάρκεια της πανδημίας με σαράντα οχήματα στην Πάφο και σήμερα διαχειριζόμαστε στόλο που ξεπερνά τα 800 οχήματα. Η εταιρεία λειτουργεί με κύρια ομάδα 35 ατόμων, ενώ συνολικά απασχολεί πολύ μεγαλύτερο αριθμό μέσω συνεργατών και υποστηρικτικών υπηρεσιών. Τα οχήματά μας είναι διαθέσιμα σε όλες τις πόλεις της Κύπρου.

Με αφορμή τα πέντε χρόνια λειτουργίας, πείτε μας λίγα λόγια για το ξεκίνημα. Ποια η ανταπόκριση τότε και σήμερα;

Η RideNow γεννήθηκε μέσα στην πανδημία. Η γνωριμία των ιδρυτών έγινε όταν ο Όμιλος Άντη Σπύρου, ως στρατηγική επιβίωσης κατά τα lockdowns, προχώρησε σε εκτεταμένες πωλήσεις οχημάτων από τον στόλο του. Καθώς το μεγαλύτερο μέρος των δραστηριοτήτων του Ομίλου αφορούσε τον τουρισμό, το κλείσιμο των αεροδρομίων δεν άφηνε πολλές εναλλακτικές. Ήταν τότε που ο Dmitry Lavrentiev ενδιαφέρθηκε να αγοράσει σαράντα οχήματα και ερωτηθείς σχετικά, παρουσίασε την ιδέα του car sharing. Η σύμπραξη προχώρησε άμεσα και η ανταπόκριση του κοινού ήταν εξαιρετική. Η μετέπειτα ραγδαία ανάπτυξη επιβεβαιώνει ότι η RideNow καλύπτει πραγματικές ανάγκες της αγοράς, με υπηρεσίες που εκτιμώνται στην πράξη.

Πώς βλέπετε τη RideNow ως εναλλακτική στο σύστημα δημόσιων μεταφορών της Κύπρου και πώς συγκρίνεται οικονομικά με άλλες επιλογές;

Υπάρχει συχνά μια παρεξήγηση. Η RideNow δεν αποτελεί εναλλακτική των δημόσιων μεταφορών αλλά συμπληρωματική λύση. Πολλοί χρήστες συνδυάζουν τη RideNow με λεωφορεία, ταξί, ενοικίαση μοτοσυκλέτας ή ποδηλάτου στην ίδια διαδρομή. Το οικονομικό μας μοντέλο είναι ανταγωνιστικό, αλλά δεν είναι ο βασικός λόγος επιτυχίας. Η επιτυχία προέρχεται από την αναγνώριση μιας πραγματικής ανάγκης και την κάλυψή της με απλό και προσιτό τρόπο. Υπό αυτό το πρίσμα η άμεση οικονομική σύγκριση μεταξύ διαφορετικών μέσων μεταφοράς δεν είναι ιδιαίτερα παραγωγική.

Ποια είναι τα βασικά πλεονεκτήματα της υπηρεσίας car sharing για τους χρήστες, πέρα από την ευελιξία στη μετακίνηση;

Βασικό πλεονέκτημα είναι η διαθεσιμότητα των οχημάτων, χάρη στη στρατηγική τοποθέτησή τους σε ζώνες ενδιαφέροντος. Έτσι μειώνεται η ανάγκη για προγραμματισμό και άλλες αγγαρείες που συνοδεύουν τη μετακίνηση χωρίς ιδιόκτητο όχημα. Παράλληλα ο χρήστης μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια το κόστος για συγκεκριμένες διαδρομές, όπως για παράδειγμα προς τα αεροδρόμια. Σημαντικό ρόλο παίζει και η συνεχής επένδυση στη βελτίωση της εμπειρίας χρήστη, καθώς και η δημιουργία ενός οικοσυστήματος που αναγνωρίζει και επιβραβεύει τους συχνούς χρήστες.

Η RideNow συνδυάζει λειτουργικά αποτελέσματα με κοινωνική υπευθυνότητα. Μπορείτε να μας δώσετε συγκεκριμένα παραδείγματα ή πρωτοβουλίες σε αυτό το πλαίσιο;

Ο ΣΤΟΛΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ, ΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ΤΗ ΡΥΠΑΝΣΗ, ΕΝΩ Η ΜΕΣΗ ΗΛΙΚΙΑ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΠΕΝΤΕ ΧΡΟΝΙΑ, ΟΤΑΝ Ο ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΤΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΑ ΔΕΚΑ.

Η RideNow είναι εκ φύσεως κοινωνικά υπεύθυνη. Ο στόλος αποτελείται από υβριδικά οχήματα, μειώνοντας τη ρύπανση, ενώ η μέση ηλικία τους είναι περίπου πέντε χρόνια, όταν ο μέσος όρος των ιδιόκτητων οχημάτων στην Κύπρο ξεπερνά τα δέκα. Ένα όχημα RideNow εξυπηρετεί καθημερινά τις διαδρομές περίπου τεσσάρων διαφορετικών χρηστών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μπορεί να αντικαταστήσει έως και τέσσερα ιδιόκτητα οχήματα, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Υπάρχουν ανησυχίες ότι τα αυτοκίνητα της RideNow καταλαμβάνουν δημόσιο χώρο. Πώς τις αντιμετωπίζετε;

Τα βασικά προβλήματα του δημόσιου χώρου είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η έλλειψη χώρων στάθμευσης. Αν εξεταστεί το ζήτημα ουσιαστικά, η RideNow δεν επιβαρύνει αλλά μπορεί να λειτουργήσει ως μέρος της λύσης. Ο στόλος μας αριθμεί περίπου 800 οχήματα σε σύνολο 840.000 οχημάτων που κυκλοφορούν στην Κύπρο. Η αναλογία είναι ένα όχημα RideNow προς χίλια ιδιόκτητα, γεγονός που καθιστά το αποτύπωμά μας μηδαμινό. Ταυτόχρονα, λόγω της συνεχούς χρήσης, το ίδιο όχημα μπορεί μέσα στην ημέρα να εξυπηρετήσει πολλούς χρήστες.                

Θα μπορούσατε να μας δώσετε ένα παράδειγμα;

Στην πράξη μπορώ να χρησιμοποιήσω ένα όχημα της RideNow το πρωί για να μετακινηθώ στο γραφείο, να το σταθμεύσω έξω από τον χώρο εργασίας μου και μέσα σε λίγα λεπτά το ίδιο όχημα να ενοικιαστεί από κάποιο άλλο άτομο για διαφορετική χρήση. Σε αντίθετη περίπτωση, ένα ιδιόκτητο όχημα θα καταλάμβανε τον ίδιο δημόσιο χώρο για τουλάχιστον επτά ώρες. Ο ίδιος κύκλος επαναλαμβάνεται κατά μέσο όρο τέσσερις φορές την ημέρα για κάθε όχημα. Αυτό σημαίνει ότι ένας στόλος 800 οχημάτων μπορεί να εξυπηρετήσει διαδρομές που, υπό άλλες συνθήκες, θα απαιτούσαν έως και 2.400 ιδιόκτητα οχήματα.

Παρόλα αυτά οι ανησυχίες είναι εκεί.

Οι ανησυχίες είναι πραγματικές και τις αντιμετωπίζουμε με σεβασμό. Πιστεύω ότι σε μεγάλο βαθμό προκύπτουν από το γεγονός ότι η υπηρεσία είναι σχετικά νέα για τα κυπριακά δεδομένα και το κοινό δεν είναι ακόμη πλήρως εξοικειωμένο. Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο επιδιώκουμε τον διάλογο με το κοινό, ώστε να εξηγήσουμε με σαφήνεια πως η υπηρεσία μας συμβάλλει θετικά στην κυκλοφορία και δεν την επιβαρύνει.

Ποιοι είναι οι στόχοι και τα επόμενα βήματα της Ride Now όσον αφορά τη διαθεσιμότητα, την επέκταση και την καινοτομία;

Η RideNow βρίσκεται ακόμη σε φάση ανάπτυξης του υφιστάμενου μοντέλου. Υπάρχει περιθώριο τόσο για περαιτέρω αύξηση του στόλου, με στόχο τη βελτίωση της διαθεσιμότητας, όσο και για αναβάθμιση των υπηρεσιών και της εμπειρίας χρήστη. Παράλληλα εξετάζονται νέες ιδέες και υπηρεσίες, πάντα με γνώμονα να παραμένουν ευθυγραμμισμένες με τη βασική φιλοσοφία της RideNow.